Aorunda Rubber adalah pengilang dan pembekal pontun apungan marin dari China. Produk kami mempunyai kandungan getah sehingga 64%-67%, dan bahan tetulang dalaman ialah fabrik tali nilon 1260D/2V1 dengan kekuatan putus satu helai tidak kurang daripada 210N. Anda tidak perlu risau tentang isu kekuatan walaupun digunakan dalam persekitaran yang melampau.
Beg udara bantuan daya apungan marin diperbuat daripada getah asli berkualiti tinggi (sesetengahnya diimport dari Thailand RSS3) sebagai bahan asas, dan fabrik langsir poliester dan nilon berkekuatan tinggi sebagai lapisan tetulang. Ia dibentuk oleh teknologi penggulungan dan pemvulkanan keseluruhan yang canggih, tanpa jahitan di seluruh badan, dan strukturnya lebih padat dan lebih padat. Ciri struktur ini memberikan modulus keanjalan tinggi 2-4MPa dan rintangan lentur yang sangat baik, dengan hayat lentur sehingga 200000 kali tanpa kegagalan patah.
Memuatkan dan melancarkan kapal: Tidak memerlukan peralatan mekanikal yang besar, pelaburan yang rendah, hasil yang cepat, telah diiktiraf secara meluas oleh industri pembinaan kapal dan pelabuhan di dalam dan luar negara.
Pengangkatan berat dan pengangkutan: Marine Buoyancy Pontoon boleh digunakan untuk menenggelamkan kotak ke atas kapal, mengendalikan objek berat lain, dan membantu dalam projek pemasangan bawah air.
Penyelamat terapung dibantu: Digunakan secara meluas untuk menyelamatkan kapal yang terkandas dan membantu penyelamat terapung di sungai, laut dan tasik lain.
Lapisan luar beg udara apung marin telah dirawat secara khusus, yang mempunyai rintangan asid dan alkali yang sangat baik, rintangan minyak dan prestasi anti-penuaan, dan boleh kekal stabil walaupun dalam persekitaran marin yang penuh dengan kabus garam dan pencemaran minyak. Ia boleh beroperasi secara normal dalam julat suhu melampau -40 ℃ hingga 80 ℃ dan boleh berfungsi dengan stabil dalam kedua-dua sejuk dan panas yang melampau. Selain itu, produk Aorunda mempunyai jangka hayat reka bentuk sehingga 10 tahun, dengan penampilan yang licin dan tahan haus serta kos penyelenggaraan yang rendah.
Untuk Ponton Keapungan Marin kami, keupayaan terasnya adalah untuk membawa berat yang luar biasa. Beg udara marin yang dihasilkan oleh Aorunda dengan selamat boleh membawa berat antara puluhan tan hingga puluhan ribu tan, dengan mudah mengendalikan operasi beban berat seperti pelancaran kapal dan pengangkutan caisson. Tekanan kerja berjulat dari 0.2 MPa hingga 1.0 MPa, dan tekanan ujian adalah setinggi 1.3 MPa, jauh melebihi piawaian industri, memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan walaupun dalam keadaan yang melampau.
Bahagian beg udara: (9+1) lapisan
Jika beg udara rosak, ia boleh dibaiki selagi getah tidak terlalu tua (iaitu, tiada retak atau melekit pada permukaan), dan fabrik tidak longgar atau busuk.
Kaedah pembaikan adalah pemvulkanan panas, dan alat dan bahan pembaikan agak mudah, seperti berikut:
Bersihkan beg udara, pastikan bahagian dalam dan luar bersih dan bebas daripada lumpur, minyak dan air. Kemudian keringkan permukaan. Ambil perhatian bahawa masa rendaman semasa pembersihan air tidak boleh melebihi 10 minit. Selepas pembersihan, segera keringkan di bawah sinar matahari atau gunakan pengering rambut untuk memastikan semua kelembapan dikeluarkan.
Tandakan dengan jelas kawasan pembaikan dan gariskan julat pembaikan. Kawasan yang ditanda boleh dipanjangkan sebanyak 15mm. Jangan terlepas sebarang kerosakan tersembunyi.
Bahan tampalan adalah sama dengan beg udara, dan sudut susunan kord sepadan dengan badan beg udara.
Lapisan pertama tampalan adalah membujur, dengan panjang (panjang luka + 50mm) x 2 (saiz tertentu bergantung pada saiz luka).
Lapisan kedua tampalan adalah pepenjuru, dengan sudut yang sama dengan badan beg udara, dan 20mm lebih besar daripada lapisan pertama pada semua sisi.
Lapisan ketiga tampalan juga pepenjuru, dengan sudut bertentangan dengan lapisan kedua, dan 20mm lebih besar daripada lapisan kedua pada semua sisi.
Lapisan empat hingga enam mengikut corak yang sama. Setiap lapisan tampalan memerlukan sudut bulat dengan jejari 40-50mm.
Apabila luka adalah lubang paku dalam 100mm atau parut 50-70mm, tampalan berbentuk "+" perlu disediakan. Tampalan berbentuk nilon "+" dibuat dengan mengikat dua lapisan fabrik nilon bergetah pada sudut 90°. Spesifikasinya ialah 200x200mm. Aspek lain adalah sama seperti tampalan biasa.
Gunakan kikir keluli atau penggiling kikir berputar untuk mengisar luka. Tekstur permukaan hendaklah halus dan seragam, tanpa getah longgar. Kedalaman pengisaran hendaklah 0.5-1mm, dan kawasan itu hendaklah 20mm lebih besar daripada tampalan. Selepas mengisar, kain tidak boleh menunjukkan sebarang pecah atau benang yang longgar. Selepas mengisar, gunakan berus dan udara termampat untuk membersihkan habuk getah.
Keseluruhan proses mesti sentiasa bersih. Lapisan pertama ialah larutan pelekat nipis (pelekat: nisbah petrol 1:8). Penyelesaian pelekat hendaklah disediakan terlebih dahulu, tanpa pemendakan atau ketulan, dan hendaklah seragam. Apabila menggunakan pelekat, paksa tampal pelekat ke dalam alur dan lapisan fabrik tayar, memastikan penggunaan sekata tanpa sebarang pertindihan yang ketara.
Mula-mula, sapu lapisan primer setebal 1±0.2 mm di sekeliling luka. Sapukan dan tekan pelekat semasa anda pergi, mengelakkan ketegangan yang berlebihan untuk mengelakkan pengecutan dan detasmen selepas pembaikan. Kemudian, sapukan tampalan, sejajarkan bahagian tengahnya dengan bahagian tengah luka. Sudut tampalan hendaklah sepadan dengan kelengkungan bangkai tayar.
Untuk rekahan yang lebih besar daripada 1 meter, sapukan lapisan kain bergetah di atas luka, memanjangkan 25 mm melepasi tepi luka. Kemudian, sapukan tampalan, dan akhir sekali, sapukan jalur pelekat pengedap selebar 20 mm, tebal 0.8-1 mm merentasi tepi tampalan di mana ia bertemu dengan bangkai tayar.
Kaedah mudah berikut boleh digunakan: bina bingkai (seperti yang ditunjukkan dalam rajah), dan lengkapkan dengan plat asas, beg pasir (diperbuat daripada tiub dalam kereta yang dibuang diisi dengan pasir), bicu, dan plat pemanas (plat bulat φ30 mm diperbuat daripada besi tuang atau keluli, tebal 25 mm).
Letakkan pundi udara yang telah dibaiki seperti yang ditunjukkan dalam rajah, menjajarkan bahagian tengah. Pertama, memvulkan lubang, kemudian parut. Jika memvulkan luka besar melebihi panjang berkesan plat pemanas, memvulkankan bahagian tengah dahulu, kemudian memvulkan ke luar ke kedua-dua belah. Apabila memvulkan semula, plat pemanas harus bertindih dengan kawasan sebelumnya sebanyak 15 mm. Masa pemvulkanan bermula dari apabila suhu mencapai 135±5°C dan tekanan ialah 0.8-0.12 MPa, dan mengambil masa 40-50 minit.
Periksa sama ada pembaikan diikat rapat, tanpa sebarang lompang, delaminasi atau kawasan span. Pelekat baru di kawasan yang dipanaskan tidak seharusnya menunjukkan keretakan penuaan, pemvulkanan yang kurang atau pemvulkanan berlebihan. Selepas lulus pemeriksaan, lakukan ujian inflasi akhir.
Tampal gam
getah fabrik tali
Getah luar
Mesin pemvulkanan
Selepas semua kawasan rosak yang ditandai dengan simbol pembaikan telah dibaiki, tiupkan beg udara dan lakukan pemeriksaan akhir. Pastikan tiada kerosakan yang terlepas dan beg udara mengekalkan tekanan dan kedap udara yang diperlukan. Kerja-kerja pembaikan kemudiannya selesai.
Alamat
60, Jalan Keempat Kongquehe, Taman Perindustrian Pakaian, Daerah Jimo, Bandar Qingdao, Wilayah Shandong, China
Tel
E-mel
